Newsletter 20.10.2022
NEWSLETTER | Unser neuester Newsletter wurde gerade wieder verschickt. Hier teilen wir unter anderem einen tollen Job in Norwegen, wussten Sie schon und vieles mehr! Lesen Sie den Newsletter hier.
Nachrichten
Reparatur an Bord
Während des Werftaufenthalts haben wir bei GVB in Amsterdam sowohl das Öl als auch die Propellerwellendichtungen ausgetauscht. Außerdem wurde eine globale optische Inspektion durchgeführt, bei der keine Auffälligkeiten festgestellt wurden.🔍 Sie können wieder sicher und unbesorgt weiterfahren.
Willkommen Gijs
Gijs hat sein Praktikum bei uns erfolgreich abgeschlossen und nun sein Diplom erhalten. Und wir haben noch bessere Neuigkeiten, denn Gijs wird weiterhin für uns arbeiten! Herzlichen Glückwunsch zu Ihrem Diplom und Ihrer neuen Herausforderung!
Newsletter 21.07.2022
Wir haben gerade wieder unseren Newsletter verschickt. Haben Sie es gesehen? Oder haben Sie sie nicht erhalten, sind aber neugierig? Sie können ihn hier ansehen.
Zufriedener Kunde
Letztes Jahr haben wir diesen M-Boot 3 und die Tankbrücke an einen Kunden in England geliefert. Jetzt, ein Jahr später, haben wir dieses Bild erhalten, in dem sie schreiben, dass sie immer noch mit dem Kauf zufrieden sind und sogar weitere Brückenteile bestellen wollen.
Dennis 25 Jahre bei uns
Vor gut 25 Jahren bist du (als Grünschnabel) gekommen um deine Lehre zu machen. Inzwischen bist du gar nicht mehr wegzudenken! In der Zwischenzeit hast du mit vielen Maschinen gearbeitet und du schaffst es jedes Mal wieder, zusammen mit deinem Kollegen, die kompliziertesten Artikel auf sehr effiziente Weise zu produzieren. Dennis, wir schätzen deinen Einsatz, deinen Lerneifer und deine positive Einstellung und wir hoffen zusammen mit dir noch viel Schönes zu entwickeln.
Wellendichtungen
Bei dieser Arbeit haben wir alle Propellerwellendichtungen ersetzt. Die Propellerwellenabdichtung sorgt dafür, dass das Öl drin und das Wasser draußen bleibt. Dies gewährleistet eine gute Schmierwirkung von Lagern und Getrieben. Es handelte sich um zwei mal Schottel Z-Antrieb und zwei mal Schottel L-Antrieb Bugstrahlruder. Das Schiff hat eine Weile stillgestanden und wird nun nach langer Zeit wieder in Betrieb genommen.
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